Anasayfa » Hakkı Günerkan » Toyota C-HR 1.8 Hybrid Diamond E-CVT Testi
Toyota C-HR 1.8 Hybrid Diamond E-CVT Testi

Toyota C-HR 1.8 Hybrid Diamond E-CVT Testi

Testimize geçmeden önce hibrit (hybrid) nedir nasıl çalışır. Hibrit araba, özellikle trafiğin yoğun olduğu anlarda aracın benzin motorunun yerine, elektrik motoruyla çalışmasını sağlayarak, yakıt tüketiminde önemli bir tasarruf sağlayan otomobillere verilen isimdir. Bu otomobillere iki farklı motor yapısı ile birlikte çalışmasından dolayı melez otomobil de denilmektedir.

Geçelim bu haftaki oto test köşemizin konuğuna,   Türkiye’de Toyota’nın  Sakarya fabrikasında üretilip tüm dünyaya ihraç edilen Toyota C-HR Hybrid. Toyota C-HR Türkiye’de üretilen ilk hibrit model. Aracımız kompakt C-crossover segmentinde kendine özgü tasarımıyla 1.2 benzinli ve 1.8 VV-Ti hibrid motor altarnetifleriyle satışa sunuluyor. Yeni Toyota C-HR hybrid’i gelin yakından tanıyalım.

Dış Tasarım

Toyota C-HR Hybrid’in dış tasarımı bir ressamın ince dokunuşlarıyla normal bir araçtan daha fazlası haline gelen Yeni Toyota C-HR Hybrid… Elmas tasarımından ilham alınarak üretilen Yeni Toyota C-HR Hybrid ,Toyota’nın Adapazarı Sakarya fabrikasında üretiliyor ve buradan tüm dünyaya gönderiliyor. Eşsiz tasarımı ile göz dolduran Yeni C-HR’ye önden baktığımızda dikkat çekici Led farlar, zarif pırlanta desenli ön ızgarası ilk göze çarpan detaylar arasında.

Keskin hatlar ve sivri formlar bolca kullanılmış olan aracın her detayı sportif görüntüsüne katkıda bulunmuş. Yandan baktığınızda 18 inç alaşımlı jantları ve arka kapı kollarının gizlenmiş olması aracın Coupe hatlarından ödün vermiyor. Arkası ise aracın en havalı kısmı.. Araca sportif bir görüntü katan rüzgarlığı ve bagajdaki keskin hatlarıyla beraber stopları oldukça dikkat çekici. Bütün özellikleriyle oldukça modern ve sportif görünen aracı sürerken bütün gözlerin üzerinizde olduğunu anlamanız için ayrıca bir çaba sarf etmenize gerek kalmayacak… Yeni Toyota C-HR Hybrid’in uzunluğu 4360 mm, genişliği 1795 mm, yükseliği ise 1565 mm olarak tasarlandı.

İç Tasarım

Dışı kadar içi de sportif detaylarla özenle hazırlanmış olan Yeni Toyota C-HR Hybrid, kaliteli işçiliği ile size modern ve kaliteli bir sürüş keyfi sunuyor. Elmas detaylarla hazırlanan Yeni C-HR Hybrid, mavi çizgilerle göze hoş gelen bir görüntü sergiliyor. C-HR Hybrid’in gösterge paneli iki dairesel yapı ve ortasındaki dijital ekrandan oluşuyor.

Sürücü odaklı olan kokpitte ekran ve diğer kontrollere ulaşmak oldukça kolay. 8 inçlik dokunmatik ekranın dokunmatiği oldukça iyi, navigasyon, multi medya, yol bilgisayarı özelliklerine sahip olan ekran Wi-fi bağlantısını da içeriyor.

Spor bir araç olması nedeni ile arka tarafta üst düzey bir genişlik sağlamasa da ön tarafın yaşam alanı oldukça rahat ve konforlu. Yeni Toyota C-HR Hybrid’in bagaj hacmi ise 377 lt.

Motor, Performans & Teknoloji, Yakıt Tüketimi

Yeni Toyota C-HR Hybrid 1.8 cc silindir hacmine sahip, şunu belirtmekte fayda var aracımız hibrit olarak üretildiği için, test aracımızda benzinli motor ve elektrikli ünite birlikte görev yapıyor.  C-HR Hybrid 122 Hp beygir gücünde ve maksimum tork değeri 142 Nm olan bir kalbe sahip. 0’dan 100 Km’ye 11 saniyede çıkan Yeni Toyota C-HR’nin maksimum hızı ise 170 km/s. Modelin dizel seçeneği bulunmuyor, bu açığını ise test aracımız 1.8 Lt’lik hibrit motor seçeneği ile kapatıyor.

Araçta 6.5 Ah’lik NiMH aküler bulunuyor. Aküler yeterli doluluktayken ve gaz pedalına tam basılmadığında sadece elektrikli olarak ilerlenebiliyor. Akü gücü düştüğünde ya da fazla güç istendiğinde benzinli motor devreye giriyor. Bu değişimleri hissetmek güç. Sadece orta ekran ve göstergelerdeki ‘Energy Monitor’ özelliği ile takip edilebiliyor. Yeni C-HR’de elektronik kontrollü sürekli değişken e-CVT şanzımanın görev yapıyor. C-HR 1.8 Hybrid, performans yerine çoğu zaman ekonomiyi tercih ediyor. Oldukça sessiz olan hibrit C-HR’de sürüş sırasında aracın elektrikle mi yoksa benzinle mi gittiğini bazen anlamak zor, ancak ekrandan takip edebiliyoruz. C-HR Hybrid’i vites topuzunun yanında konumlanan EV butonuna basarak yeterli seviyede dolan bataryaların yardımıyla yalnızca elektrikli olarak da kullanmak mümkün kılınmış.

Otomatik şanzıman seçeneği ile sürüş imkanı bulduğumuz Yeni Toyota C-HR Hybrid’in vites geçişleri çok başarılı. Seri ve keskin dönüşleri, sportifliğin sadece dışındaki çizgilerden ibaret olmadığının kanıtı diyebilirim. Düşük hızlarda oldukça sessiz olan Yeni Toyota C-HR Hybrid, yüksek hızlarda da sessizliğini korumaya devam ederek ekonomik kullanımdan yana tercihini kullanıyor. Süspansiyon sistemi de darbe emişleri konusunda oldukça başarılı. Test sürecimiz içerisinde Toyota C-HR Hybrid ile yakıt tüketimi 5.6 litre olarak gerçekleşti. Yeni Toyota C-HR Hybrid size sürüş keyfini yaşatırken güvenliğinizi de sağlamayı ihmal etmiyor. Sürücü hava yastığı, yolcu hava yastığı, yan/perde hava yastığı, lastik basınç kontrol sistemi, abs (antiblokaj fren sistemi), ebd (fren güç dağılım sistemi), esp (elektronik denge sistemi), asr (çekiş düzenleme sistemi), ön sis farları, led gündüz farları ile sizleri ve sevdiklerinizi sürüş esnasına korumaya devam ediyor.

Yeni Toyota C-HR konfor açısından da bir çok özelliği içinde barındırıyor. Arka park sensörü, geri görüş kamerası, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi, yokuş kalkış destek sistemi, yağmur sensörü, far sensörü, usb girişi, bluetooth bağlantısı, deri direksiyon simidi, fonksiyonel direksiyon simidi, elektrikli arka camlar, ön kol dayama ünitesi, otomatik kararan iç dikiz aynası, anahtarsız giriş çalıştırma, refakatçi aydınlatma sistemi, koyu renk arka camlar gibi özellikleri ile sürüş konforundan en ufak bir ödün vermemeniz için bütün teknolojik donanımlara sahip bir araç.

Fiyat: Toyota C-HR  Hybrid 1.8 fiyatları 145.000 binden başlıyor donanımına göre üst limit ise 158 bin 400 TL

Unutmayalım Trafik Kurallarına Uyalım Sevdiklerimizi Üzmeyelim.

Hakkı Günerkan

www.facebook.com/otoruyasi

twitter.com/otoruyasi

twitter.com/hakkigunerkan

instagram.com/hakkigunerkan

Cevapla

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Required fields are marked *

*